Le nom 8C Competizione est une référence à la glorieuse histoire des courses de la marque automobile italienne.
La voiture de collection que nous examinons cette fois-ci, nous a donné un coup de foudre sans précédent lorsqu'elle a été présentée au Salon de Francfort en 2003. A l'époque, c'était encore un prototype, mais contrairement à beaucoup d'autres concept-cars, l'Alfa Romeo 8C Competizione n'a pratiquement pas subi de changement lorsqu'elle a finalement été présentée au monde comme modèle de série au Salon de l'automobile de Paris en 2006. A partir de 2007, seulement 500 exemplaires de cette beauté ont été vendus et en un rien de temps, la liste des réservations a été complète. C'est avec beaucoup de curiosité que nous avons visité cette pièce de collection.
Classe non coupée
Dès que vous vous retrouverez face à face avec cette merveille du design italien, chaque cheveu de votre corps se redressera. Il n'est pas surprenant que ce biplace ait été décrit par de nombreux connaisseurs comme "peut-être la plus belle Alfa Romeo de tous les temps ". Le design de Wolfgang Egger avec son long nez et sa cabine en forme de goutte rappelle celui de la Giula TZ et ses belles courbes sont une ode à la 33 Stradale. Aussi rétro que l'extérieur, aussi inventif et moderne que l'intérieur éblouissant semble l'être, où l'aluminium et la fibre de carbone sont abondamment utilisés.
Un passé plein de gloire
Le nom 8C Competizione est une référence à la glorieuse histoire des courses de la marque automobile italienne. La Competizione était un complément utilisé dans les premières années de la compétition automobile avec, entre autres, la 6C 2500 Competizione, avec laquelle des pilotes de renom tels que Fangio et Zanardi étaient actifs dans la Mille Miglia en 1950.
Performance
Lorsque nous appuyons sur'start', nous sommes immédiatement submergés par le beau son du moteur V8. Contrairement à une Ferrari, il y a juste un peu plus de basses, ce qui nous plaît. Mais surtout, qu'il n'y ait aucun doute, aussi élégante que soit son apparence, elle est et reste une machine de course pure et inaltérée, que l'on peut placer à côté de n'importe quelle autre " supercar ". En 4,2 secondes, nous passons de 0 à 100 km/h et nous atteignons des pics d'environ 300 km/h. Le moteur 4.7L de 450 ch à l'avant est commandé par une boîte de vitesses synchronisée à 6 rapports, ce qui permet de passer les vitesses au volant.
Tenue de route
Malgré le fait que cette Alfa Romeo se comporte bien aussi à un rythme tranquille, elle est principalement construite avec l'objectif d'une excellente tenue de route, quand on veut lâcher tous les freins sur la piste. D'un autre côté, ce n'est pas une voiture qui utilise la technologie pour faire tout le travail pour vous. Si vous avez les compétences nécessaires en course, c'est un plus.
Alfa a pu développer les ressorts de manière très rigide en rendant le corps si rigide qu'ils peuvent y être attachés. Les montants de toit, le toit et les ailes arrière sont constitués d'une seule couche de fibre de carbone qui assure une rigidité énorme. Les pare-brise, le capot et les panneaux de porte sont également en fibre de carbone en raison de l'économie de poids. Le corps en fibre de carbone est monté sur la plate-forme raccourcie et modifiée de la Maserati Quattroporte.
Voiture classique du futur
Avec certaines voitures, on le sent tout de suite quand on les voit pour la première fois et c'est sans aucun doute le cas avec la 8C Competizione : c'est un must absolu pour tous les collectionneurs de voitures ! Profitez de la belle reportage photographique avec nous...
Photographie par: Hamers Lorenzo Photography
